Transmission DSG automatique réparée

Le processus de réparation et de remise à neuf se concentre sur l'intégrité mécanique de base de la série 12JS, garantissant que les dents d'engrenage, les synchroniseurs et les actionneurs hydrauliques respectent les tolérances d'usine d'origine. En utilisant une boîte de vitesses à transmission automatique spécialisée à changement direct, les opérateurs peuvent maintenir les courbes de couple spécifiques requises pour les opérations logistiques et minières sur de longues distances sans le coût élevé d'une toute nouvelle unité d'usine.

Avantages

● Capacité de couple élevée à 12 vitesses

Les modèles 12JS160T/180T/200T sont conçus pour supporter le couple d'entrée élevé des moteurs de 11 à 13 L, empêchant ainsi le patinage des engrenages ou la surchauffe lors du transport à pleine charge.

● Réponse rapide aux changements

La conception à double embrayage permet un engagement des vitesses plus rapide par rapport aux transmissions manuelles standard, ce qui réduit l'usure de l'embrayage et améliore l'efficacité de l'accélération sur les pentes raides.

● Compatibilité de montage OEM

Ces transmissions DSG réparées automatiquement utilisent des modèles de boîtiers de cloche et des cannelures d'arbre de sortie standard Shaanxi et MAN. Cela garantit que les boulons de transmission sont directement fixés au moteur et à l'arbre de transmission sans nécessiter d'adaptateurs ou de modifications personnalisés.

● Contrôle hydraulique calibré

Le corps de soupape interne et les solénoïdes sont testés pour garantir que la logique de changement de vitesse correspond à l'ECU du moteur d'origine, empêchant ainsi la « chasse de vitesse » et garantissant une distribution fluide du couple à bas régime.

● Durabilité mécanique vérifiée

Chaque unité réparée est soumise à des tests de charge pour confirmer l'intégrité structurelle du carter et l'alignement précis des arbres intermédiaires, garantissant ainsi que la boîte de vitesses peut résister à des environnements continus à fortes vibrations.

Qu'est-ce qu'une transmission DSG réparée automatiquement ?

La transmission DSG réparée automatiquement est une boîte de vitesses à double embrayage qui automatise le processus de changement de vitesse d'une transmission manuelle robuste à 12 vitesses. Il utilise un embrayage pour les jeux d'engrenages impairs et un autre pour les jeux d'engrenages pairs, permettant à la boîte de vitesses d'engager le rapport suivant pendant que le précédent est encore sous charge. Application du produit Cette transmission est une pièce de rechange principale pour les camions lourds équipés de transmissions Shaanxi, MAN ou Foton. Il est spécifiquement utilisé dans les modèles de 371 HP à 540 HP (tels que HOWO T7H et C7H) opérant dans les domaines de la logistique, des infrastructures et du transport de marchandises lourdes où des changements de vitesse à haute fréquence et une capacité de remorquage importante sont nécessaires.

FAQ

Q : En quoi les modèles 160T, 180T et 200T diffèrent-ils ?

R : Les chiffres représentent la capacité de couple d'entrée maximale (par exemple, 1 600 Nm, 1 800 Nm et 2 000 Nm). Le choix du bon modèle dépend de la puissance de votre moteur et du poids total des charges que vous comptez transporter.

Q : Cette transmission est-elle compatible avec la série HOWO T7H ?

R : Oui, ces unités à 12 vitesses constituent la configuration standard pour de nombreux modèles T7H et C7H utilisant des moteurs MAN ou Sinotruk. Nous vous recommandons de vérifier le nombre de cannelures sur votre arbre d'entrée pour confirmer une correspondance exacte.

Q : L'unité réparée inclut-elle l'électronique interne ?

R : La boîte de vitesses automatique de l'ensemble de transmission DSG est livrée avec l'unité de commande intégrée et les solénoïdes déjà installés et testés, permettant une installation « plug-and-play » avec le faisceau de câbles existant du véhicule.

Spécification du produit