Pompe d'injection de carburant à rampe commune Bosch 0445 020 031 - Pompe haute pression CP3 (Doosan/Daewoo DL08)

Shengkunda fournit la pompe d'injection de carburant à rampe commune Bosch 0445 020 031 - Pompe haute pression CP3 (Doosan/Daewoo DL08) en remplacement avec précision des moteurs industriels Doosan et Daewoo. Cette pompe d'injection de carburant nouveau Bosch pour Daewoo Doosan dl08 utilise une conception interne avancée à trois pistons pour fournir une alimentation constante en carburant à haute pression à la rampe commune. Contrairement aux systèmes plus anciens, la pompe d'injection Bosch CP3 0-445-020-067DR (65.10501-7005) pour DAEWOO DOOSAN comprend une unité de dosage intégrée (ZME) qui régule avec précision le débit de carburant avant la pressurisation. Cela garantit que l'unité de commande du moteur (ECU) peut gérer le calage de l'injection avec une extrême précision, résolvant efficacement les codes de « basse pression de rail » et rétablissant la pleine puissance du moteur.

Principales caractéristiques

● Stabilité haute pression à trois pistons
La pompe d'injection de carburant à rampe commune Bosch 0445 020 031 - Pompe haute pression CP3 (Doosan/Daewoo DL08) est dotée de trois petits pistons disposés dans une configuration radiale pour comprimer le carburant diesel. Cette conception garantit un approvisionnement constant et sans impulsion de carburant à haute pression, ce qui est essentiel pour maintenir une combustion stable et réduire le bruit du moteur lors des opérations à forte charge.

● Contrôle de dosage de carburant intégré
La vanne ZME/M-Prop intégrée permet un contrôle granulaire du volume de carburant entrant dans les chambres de pressurisation. En pressurisant uniquement la quantité de carburant requise, la pompe réduit la charge parasite sur le moteur, conduisant à une meilleure économie de carburant et à une réduction de la génération de chaleur.

● Intégrité structurelle CP3 robuste
Véritable pompe de la série CP3, cette unité est conçue pour une durabilité à long terme sur les excavatrices et les chargeuses. Les composants internes sont fabriqués avec des alliages à haute résistance traités pour résister à l'usure due à différentes qualités de carburant, garantissant ainsi la fiabilité dans les environnements à fortes vibrations.

● Compatibilité OEM exacte
Les dimensions de la bride de montage et de l'arbre d'entraînement sont produites selon les normes de l'équipement d'origine. Cela garantit une parfaite adéquation mécanique avec le bloc moteur DL08, évitant ainsi les fuites d'huile ou les désalignements de synchronisation souvent associés aux pompes de rechange de mauvaise qualité.

Application du produit

Cette pompe d'injection de carburant à rampe commune Bosch 0445 020 031 - Pompe haute pression CP3 (Doosan/Daewoo DL08) est spécialement conçue pour les moteurs Doosan et Daewoo DL08. Il s'agit de la pièce de rechange standard pour les machines lourdes, notamment les pelles hydrauliques et les chargeuses sur pneus des séries DX300 et DX340, pour lesquelles une pression constante des rails est vitale pour les performances du système hydraulique.

Quels sont ses avantages par rapport aux pompes mécaniques traditionnelles ?

Contrairement aux pompes mécaniques à l'ancienne qui chronométraient physiquement l'injection, la pompe d'injection de carburant à rampe commune Bosch 0445 020 031 - Pompe haute pression CP3 (Doosan/Daewoo DL08) fonctionne uniquement comme un générateur de pression. En séparant la génération de pression du calage de l'injection, le système permet à l'ECU d'effectuer plusieurs événements d'injection par course. Cela se traduit par un couple nettement plus élevé, des émissions plus propres et un fonctionnement plus fluide. De plus, l'unité de dosage électronique permet au système de créer une pression de démarrage même à faible vitesse de démarrage, garantissant ainsi un allumage plus rapide et plus fiable que les anciens systèmes mécaniques.

FAQ

Q : Cette pompe résoudra-t-elle un code d'erreur « Faible pression de rail » ?
R : Oui, à condition que vos filtres à carburant et vos capteurs fonctionnent correctement, une pompe CP3 usée est la principale cause d'une faible pression de rail. Le remplacement de l'unité rétablit la capacité d'atteindre la barre de 1600+ requise par l'ECU pour maintenir sa pleine puissance.

Q : Comment l'unité de mesure (ZME) affecte-t-elle le démarrage du moteur ?
R : L'unité de dosage contrôle le volume de carburant pressurisé par les pistons. Si la vanne ou les composants internes de la pompe sont usés, le système ne peut pas créer la pression minimale requise pour que l'ordinateur permette aux injecteurs de se déclencher, ce qui entraîne des conditions de « non-démarrage ».

Q : Cette pompe remplace-t-elle directement la pièce numéro 65.10501-7005 ?
R : Oui, le0445020031est la référence croisée Bosch pour les séries Doosan/Daewoo 65.10501-7005 et 0445020067. Il s'agit d'une correspondance fonctionnelle et physique directe avec le système à rampe commune du moteur DL08.

Spécification du produit

0445 020 031 Ensemble de pompe d'injection de carburant