

● Étalonnage de tension de haute précision
Le mécanisme à ressort interne fournit une pression calibrée sur la courroie du moteur. Cette force constante empêche le glissement de la courroie lors de changements brusques de régime tout en garantissant que la courroie ne devienne pas trop tendue, ce qui pourrait endommager les roulements des accessoires.
● Intégration de roulements robustes
L'ensemble est équipé de roulements de qualité industrielle optimisés pour une rotation à grande vitesse et une résistance aux températures élevées. Ces roulements garantissent un fonctionnement fluide de la roue de tension automatique VG2600060313 avec une résistance de friction minimale.
● Construction en alliage renforcé
Le boîtier structurel est moulé à partir de matériaux en alliage à haute résistance. Cette conception robuste permet à l'unité de résister aux vibrations rigoureuses et aux cycles thermiques typiques du compartiment moteur du Sinotruk D10.
● Système d'amortissement adaptatif
Un élément amortisseur intégré absorbe les oscillations de la courroie provoquées par les impulsions d'allumage du moteur. Cette fonctionnalité réduit le « clapet de courroie » et protège l'ensemble du système d'entraînement auxiliaire de la fatigue mécanique.
● Traitement de surface résistant aux intempéries
Les surfaces extérieures subissent un traitement anticorrosion spécialisé. Ce revêtement empêche la rouille et la dégradation, garantissant que le tendeur reste opérationnel dans des environnements de construction humides ou poussiéreux.
La roue de tension automatique VG2600060313 utilise un ressort interne préchargé pour appliquer une force continue et régulée contre la courroie du moteur. Au fur et à mesure que la courroie se dilate en raison de la chaleur ou de l'usure, le bras tendeur tourne automatiquement pour rattraper le jeu, maintenant la friction nécessaire à la courroie pour entraîner la pompe à eau, l'alternateur et le ventilateur sans réglage manuel.
Cette roue de tension automatique VG2600060313 est spécialement conçue pour les camions lourds Sinotruk HOWO, en particulier ceux équipés du D10 et des séries de moteurs diesel associées. Il s'agit d'un composant fondamental pour les véhicules logistiques, les camions-bennes et les châssis spécialisés de l'industrie lourde nécessitant une transmission de puissance de haute fiabilité dans le compartiment moteur.
Q : Quels sont les signes d'un galet tendeur VG2600060313 défaillant ?
R : Les symptômes les plus courants comprennent des gazouillis ou des grincements provenant de l'avant du moteur, des vibrations visibles de la courroie ou une usure inhabituelle des bords de la courroie. Si le bras tendeur présente un mouvement excessif ou est coincé, l'ensemble doit être remplacé immédiatement.
Q : Le VG2600060313 est-il compatible avec d'autres modèles Sinotruk en plus de HOWO ?
R : Bien qu'elle soit principalement utilisée pour la série HOWO, cette roue de tension s'adapte également à divers modèles Hohan et Sitrak utilisant des configurations de moteur D10 similaires. Nous vous recommandons de vérifier le numéro de pièce par rapport à la plaque signalétique de votre moteur pour une précision de montage à 100 %.
Q : Cet assemblage inclut-il une garantie de 12 mois ?
R : Oui, chaque roue de tension automatique VG2600060313 fournie par Shengkunda est accompagnée d'une garantie de 12 mois. Nous maintenons un inventaire constant pour permettre une expédition immédiate des petites commandes et des besoins de la flotte en vrac.
| Numéro d'origine. | VG2600060313 | Lieu d'origine | Shandong, Chine |
| But | pour remplacement/réparation | Condition | Nouveau |
| Nom de la marque | BangKa | Matériel | métal |
| Taper | Roue de tension automatique | Taille | standard |
| Numéro de modèle | ZJL-531 | Modèle de camion | pour Sinotruk |
| Nom du produit | Roue de tension automatique | Service | OEM personnalisé |
| Qualité du produit | Durable | Délai de livraison | 7 jours |
| Emballer | Boîte en papier |
| WG9925550105/1 | Cartouche de filtre à carburant grossier | 200V05103-5037 | Couvercle de pompe à huile |
| 200V05104-0252 | Rotor extérieur de pompe à huile | 200V05104-0245 | Rotor intérieur de pompe à huile |
| 200V05105-5002 | Arbre de rotor de pompe à huile intérieur | WG9715115030 | pompe à carburant (5,0 m) urée |
| WG9925550960 | ensemble de filtre à carburant grossier | AZ3303059STR | Ensemble d'extrémité de biellette de direction (gauche) AZ3303059-STR |
| WG1500139006 | Ensemble compresseur | WG1664230011 | Panneau décoratif d'aile gauche |
| WG9925430100 | Ensemble de joint de biellette de direction (gauche) | WG1664240006 | Partie inférieure du pare-chocs bas |
| WG1500139016 | Compresseur de climatisation | WG1664242007 | Partie gauche du pare-chocs |
| WG9925824014 | Vérin de levage de cabine à plancher élevé | WG1664340004 | Poignée d'ouverture de porte vers l'extérieur gauche |
| WG9731680031 | Amortisseur d'essieu avant | WG1664710001 | pare-brise avant |
| WG1642330020 | Panneau intérieur de porte (gauche) | WG9725593026 | support arrière moteur |