Combien de types de transmissions de camions y a-t-il?

Les transmissions de camions sont principalement classées en cinq types: transmission manuelle (MT), transmission automatique (AT), transmission manuelle automatisée (AMT), transmission à double embrayage (DCT) et transmission variable en continu (CVT).

Principaux types de transmissions de camions

1. Transmission manuelle (MT).

Le changement de vitesse est réalisé par le conducteur en fonctionnant manuellement le levier d'embrayage et de changement de vitesse. Cette configuration traditionnelle pour les camions lourds présente une structure simple, une fiabilité élevée et des coûts de maintenance faibles.

2. Transmission automatique (AT).

En utilisant un convertisseur de couple et un ensemble d'engins planétaires pour le décalage automatisé, ce type convient aux conditions de fonctionnement complexes (telles que le démarrage et l'arrêt fréquents). Cependant, son efficacité de transmission est plus faible et son coût est plus élevé. Les marques représentatives incluent Allison.

3. Transmission manuelle automatique (AMT).

Ce type combine l'efficacité d'une transmission manuelle avec la commodité d'une transmission automatique en ajoutant un système de contrôle électronique. Il s'agit actuellement du choix de transmission automatique traditionnel pour les camions, avec une part de marché allant jusqu'à 70% en Europe. ‌‌

‌4. Transmission à double embrayage (DCT).

Ce système utilise deux ensembles d'embrayages pour fonctionner alternativement, permettant des décalages rapides et une livraison de puissance plus cohérente. Cependant, la technologie est complexe et coûteuse, et actuellement utilisée uniquement par quelques marques, comme Volvo. ‌‌

‌5. Transmission variable en continu (CVT).

Ce système utilise un entraînement à courroie en acier pour obtenir une transmission variable en continu, ce qui entraîne un décalage fluide et une faible consommation de carburant. Cependant, il a une capacité de couple limitée et des coûts d'entretien élevés, ce qui le rend moins courant dans l'industrie des camions. ‌‌

‌ types spéciaux et tendances du marché‌

‌ ● Conception multi-gers: Les camions lourds domestiques utilisent souvent des transmissions à 12 ou 16 vitesses, qui optimisent la distribution d'énergie en augmentant le nombre de vitesses. ‌‌

‌ ● MODIFICATION DE LA TECHNOLOGIE: AMT remplace progressivement les transmissions manuelles. Les fabricants nationaux tels que Sinotruk et Fast ont déjà lancé des produits matures, avec l'écart de prix se rétrécissant à environ 10 000 yuans.